Sebuah studi baru dari Universitas Michigan menemukan bahwa kendaraan listrik bekas berusia tiga tahun kini menawarkan biaya kepemilikan seumur hidup terendah di sebagian besar jenis kendaraan dan kota, seringkali menghemat ribuan dolar bagi pengemudi dibandingkan dengan mobil bensin. Temuan ini dapat mengubah cara pembeli yang hemat anggaran mempertimbangkan mobil bekas mereka berikutnya.
Bagi para pengemudi yang mencari harga murah untuk mobil berikutnya, penawaran terbaik saat ini mungkin adalah mobil listrik.
Penelitian terbaru dari Universitas Michigan menemukan bahwa kendaraan listrik (EV) bekas berusia tiga tahun memiliki biaya kepemilikan seumur hidup terendah dibandingkan dengan model bensin, hibrida, dan hibrida plug-in serupa di setiap kelas kendaraan utama.
Dalam salah satu contoh yang disorot oleh tim, sebuah SUV listrik ukuran menengah bekas berusia tiga tahun menghemat sekitar $13,000 bagi pemiliknya selama masa pakai kendaraan dibandingkan dengan membeli model yang sama baru dengan mesin bensin. Sebaliknya, SUV bensin bekas yang sebanding hanya akan menghemat sekitar $3,000 selama periode yang sama.
Penelitian, diterbitkan in Lingkungan Research LettersPenelitian ini berfokus pada kendaraan bekas yang dibeli sekitar usia tiga tahun dan dikendarai hingga berusia 10 tahun. Para peneliti meneliti berbagai gaya bodi dan sistem penggerak untuk melihat apa yang benar-benar lebih murah setelah harga pembelian, bahan bakar atau listrik, perawatan, asuransi, biaya, dan depresiasi dijumlahkan.
“Transportasi merupakan bagian terbesar kedua dari anggaran rumah tangga rata-rata dan, di pasar kendaraan baru, kendaraan listrik (EV) biasanya lebih mahal,” kata penulis utama Maxwell Woody, asisten peneliti di Pusat Sistem Berkelanjutan UM dan Sekolah Lingkungan dan Keberlanjutan, dalam siaran pers. “Namun 70% dari semua pembelian kendaraan adalah kendaraan bekas, dan EV bekas memiliki biaya kepemilikan terendah di antara semua kelas kendaraan.”
Untuk mendapatkan gambaran realistis tentang berapa sebenarnya yang dibayarkan oleh para pembalap, tim tersebut menggabungkan beberapa sumber data.
Mereka menggunakan model kendaraan virtual terperinci dari Argonne National Laboratory untuk mewakili berbagai jenis mobil dan SUV. Mereka mengambil harga bensin dan listrik bulanan dari 17 kota di AS untuk menangkap biaya energi regional. Dan mereka menelusuri Craigslist untuk mencari daftar mobil bekas di dunia nyata yang diposting pada tahun 2024, akhirnya bekerja dengan sekitar 260,000 daftar setelah menyaring jutaan titik data mentah.
Upaya Craigslist tersebut dipimpin oleh Sabina Tomkins, seorang asisten profesor di Sekolah Informasi UM. Dengan menggabungkan harga dunia nyata tersebut dengan model teknis Argonne, para peneliti dapat memperkirakan harga pembelian dan depresiasi, kemudian menambahkan biaya berulang seperti perbaikan, pemeliharaan, asuransi, biaya pendaftaran, dan bahan bakar atau pengisian daya.
Pola yang muncul lebih kuat dari yang diperkirakan Woody.
“Saya terkejut dengan konsistensi hasilnya. Saya memperkirakan kendaraan listrik akan lebih murah dalam beberapa skenario, untuk beberapa kota atau jenis kendaraan,” tambah Woody. “Namun, biaya kendaraan listrik secara konsisten lebih rendah di semua kelas kendaraan dan di hampir semua kota.”
Hasil ini muncul di saat harga jual mobil listrik baru yang tinggi telah memperlambat adopsi di Amerika Serikat, bahkan ketika para pembuat kebijakan dan produsen mobil berupaya mengurangi emisi karbon dari transportasi. Mobil listrik baru seringkali lebih mahal di awal dibandingkan kendaraan bensin yang sebanding, meskipun biaya operasionalnya lebih murah.
Studi baru ini menunjukkan bahwa pasar mobil bekas adalah tempat di mana banyak pengemudi akhirnya dapat memanfaatkan penghematan tersebut.
Penulis senior Greg Keoleian, seorang profesor di Sekolah Lingkungan dan Keberlanjutan serta wakil direktur Pusat Sistem Berkelanjutan, menekankan pentingnya isu iklim.
“Mendorong adopsi kendaraan listrik (EV) yang lebih luas adalah kunci untuk dekarbonisasi sektor transportasi, dan biaya merupakan faktor besar dalam keputusan pembelian,” katanya dalam siaran pers. “Jadi, menurut saya ini adalah kabar positif untuk membantu mendorong konsumen membeli EV.”
Mengapa mobil listrik bekas begitu menguntungkan?
Para peneliti menemukan bahwa alasan utama mengapa mobil listrik bekas saat ini sangat murah bukan hanya karena bahan bakar yang lebih murah atau penggantian oli yang lebih jarang. Alasannya adalah depresiasi — seberapa cepat sebuah kendaraan kehilangan nilainya setelah pertama kali dijual.
Mobil listrik saat ini cenderung kehilangan nilai lebih cepat daripada mobil bensin yang sebanding. Ini adalah kabar buruk bagi pemilik pertama yang membeli baru, tetapi menciptakan diskon bagi pemilik kedua yang membeli bekas. Para pembeli tersebut mendapatkan harga pembelian yang jauh lebih rendah, sambil tetap mendapatkan keuntungan dari biaya bahan bakar, perawatan, dan perbaikan mobil listrik yang lebih rendah.
“Kendaraan listrik memiliki biaya perawatan dan perbaikan yang lebih rendah daripada kendaraan dengan sistem penggerak lainnya, tetapi penyusutan nilai awal kendaraanlah yang benar-benar mendorong penghematan,” tambah Woody, terutama jika mobil dibeli sekitar tiga tahun dan digunakan selama beberapa tahun lagi.
Studi ini juga menyoroti beberapa peringatan penting.
Mobil listrik bekas memberikan penghematan terbesar ketika pemilik dapat melakukan sebagian besar pengisian daya di rumah, di mana listrik biasanya lebih murah dan lebih nyaman. Pengemudi yang sangat bergantung pada pengisi daya cepat publik, yang bisa lebih mahal, mungkin tidak akan menghemat banyak.
Harga listrik regional juga penting. Di dua kota dengan biaya hidup tinggi, Boston dan San Francisco, para peneliti menemukan bahwa biaya kepemilikan seumur hidup untuk kendaraan listrik dapat melampaui biaya kendaraan bensin dan hibrida.
Kondisi baterai juga menjadi pertimbangan lain. Baterai EV bekas tidak akan memiliki jangkauan yang sama seperti saat masih baru, yang dapat menjadi masalah bagi para komuter jarak jauh atau mereka yang sering melakukan perjalanan jauh. Namun, bagi pengemudi yang sebagian besar hanya berkendara di sekitar daerah setempat, penelitian ini menunjukkan bahwa EV bekas masih dapat menawarkan penghematan ribuan dolar sepanjang masa pakainya.
Ke depan, para peneliti memperkirakan depresiasi kendaraan listrik yang sangat curam saat ini akan mereda seiring dengan semakin umumnya, semakin dipahami, dan semakin dipercayanya model-model listrik di pasaran. Seiring dengan itu, kesenjangan biaya kepemilikan total antara kendaraan listrik bekas dan kendaraan lain mungkin akan menyempit.
Pergeseran itu akan memberikan dampak yang beragam bagi para pembeli.
“Ini bukan kabar yang paling positif jika Anda sedang mencari kendaraan listrik baru, karena nilai jual kembalinya mungkin akan terpengaruh oleh depresiasi yang lebih cepat,” tambah Keoleian. “Tetapi jika Anda sedang mencari kendaraan bekas, ini adalah kabar yang sangat positif.”
Tim tersebut sudah melacak data penjualan kembali untuk tahun 2026 untuk melihat seberapa cepat pasar berubah.
Untuk saat ini, pesan mereka kepada pengemudi yang memperhatikan anggaran dan iklim sudah jelas: jika Anda bersedia membeli mobil bekas dan pola mengemudi Anda sesuai dengan jangkauan kendaraan listrik, angka-angka semakin menunjukkan bahwa beralih ke kendaraan listrik lebih menguntungkan.
Sumber: University of Michigan